Gogoro最大竞争对手?中国推出外型新潮、续航力高的小牛电动机车
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Gogoro最大竞争对手?中国推出外型新潮、续航力高的小牛电动机车近期中国有一家「北京牛电科技」公司,推出了一辆型号为「N1」的小牛电动机车,目前预计进入募资阶段,不论是外型、规格特色、官网设计甚至是文案宣传,都无法不让人联想到,正在台北街头展开试骑活动的Gogoro,许多媒体也以「Gogoro最大劲敌」来形容小牛电动机车。
Gogoro最大竞争对手?中国推出外型新潮、续航力高的小牛电动机车小牛电动机车是由曾于华为和百度等知名企业,任职的李一男领衔开发,外型採用简约优雅的设计风格,细节也十分精緻,搭配全LED光源。在性能规格部分,小牛电动机车採用日本松下(PANASONIC)所提供,单颗规格2600mAh的18650锂电池,构成20AH(都市版)及26AH(动力版)电量的电池系统,最大特色就是在20km/h时速下,可达成100km的续航里程。
动力系统依据都市版或动力版而有不同配置,都市版採用额定功率800W的BOSCH马达,最大功率则为1680W,负载80kg时可提供9°的爬坡能力;动力版则採用1200W的BOSCH马达,最大功率则提升至2100W,爬坡能力达12°。但由于中国对电动机车(中国称为「电摩」)的时速限制,因此小牛电动机车的极速皆限制在45km/h。
虽然因中国政府在上海等都市实行「限摩令」,禁止汽油机车行驶,中国的电动机车市场非常活络,但因经济能力因素,中国的电动机车大部分仍属低阶定位,因此小牛电动机车不论是外型或配备都超出甚多,简洁的白红黑三色外型、前后碟煞、LED照明系统、多功能仪錶板,都比市场产品亮眼,只要人民币3999元(都市版,约台币2万元)及4999元(动力版,约台币2.5万元)的价格也很有竞争力。
两相比较,Gogoro极速可达95km/h以上;两者续航力皆为约100km,但Gogoro是以40km/h定速达成,小牛则是较低的20km/h;小牛电动机车的马达是安装在常见的后轮毂位置,不利于车身配重及操控表现,Gogoro则少见地安装在车架上;小牛採用传统的充电使用方式,Gogoro则是以创新的「换电站」模式。
因此若衡量科技层面,小牛电动机车充其量只能说是一辆外型新潮、续航力高的传统电动机车,和Gogoro相比仍远远不及,当然多了至少数倍的车价也是。
Gogoro最大竞争对手?中国推出外型新潮、续航力高的小牛电动机车

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